重磅:ofo挺不住了?300元成本的小黄车被5元收购

还记得ofo创始人戴威的一句话:要让小黄书的颜色飘落在全世界的每一个角落!有钱就请代言人,花钱也是大手大脚

还记得ofo创始人戴威的一句话:要让小黄书的颜色飘落在全世界的每一个角落!嗯,那时候的ofo是何等的风光?有钱就请代言人,花钱也是大手大脚,全国各地也在快速扩张。俨然一副王的姿态。但是,没有多久,ofo叫喊坚持不住了。

1、首先是ofo拖欠用户押金,人数高达1000多万。戴威不是说不动押金的吗?怎么回事呢!

2、ofo拖欠供应商款项,如网友们所说:就差拖欠自家员工工资了。

3、名为解决城市最后一公里难题,可无形之中给城市带来诸多压力。

综合以上3点来看,明眼人都知道现在的ofo很艰难!

重磅:ofo挺不住了?300元成本的小黄车被5元收购

今日有媒体爆料:废弃的ofo小黄车被以5元一辆的价格回收。根据ofo提供单车制造的厂商财报数据,分摊到每辆小黄车的成本价约在300余元。

其实早在几个月之前,很多城市都无法看到ofo的新车了,而且据网友们反映,新车少了,可是坏车多了,严重影响到了大家的骑行体验。为此网友们表示:ofo退出市场,只是时间问题!

重磅:ofo挺不住了?300元成本的小黄车被5元收购

ofo不愿破产?

自去年7月份开始,很多用户反应ofo的押金退不出来。在大量用户去ofo总部讨要押金后,ofo启动了线上排队退押金的程序。

几个月的时间过去了,仍然有大量用户还在等待退押金。有媒体报道称,ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右。按照这个退押金的速度,老铁我算数不好,你帮我算算,那得退到多少年呢?虽然说99元的押金不多,但这也是三四线城市用户们一天的工资

就这个问题而言,就有网友们表示了:为什么ofo不申请破产呢?是啊,直接申请破产啊,破产了多划算,反正现在戴威都是老赖了。但是戴威不服气啊,ofo之前本就可以卖身,戴威也可以像摩拜的胡玮炜一样套现走人。但是戴威并没有那么做,就这一点,我还是挺佩服戴威的。

重磅:ofo挺不住了?300元成本的小黄车被5元收购

ofo输给了资本?

怎么说呢?ofo一开始只是在校园里的一个创业项目,但接触到资本之后便快速发展,短短1年多时间就席卷了全国,那时候不少投资人都以为搞到事了,以为ofo就是下一个滴滴出行。

换言之,ofo如果没有资本,那么ofo就不会这么大,或者说人家在校园里做的好好的,也不会遇到现在这样的情况了!

但事实上,摩拜单车与哈罗出行同样获得了资本的推动,为什么没有出行ofo这样的困境呢?所以说ofo因为资本问题那是缺少说服力的。

重磅:ofo挺不住了?300元成本的小黄车被5元收购

既然决定ofo走向的不是资本,那究竟是什么问题呢?就这个问题,马化腾曾公开表示:ofo是死于一票否决权!因为阿里巴巴想收购ofo的时候,被滴滴给否决了。同时在经营过程中,戴威也曾使用过一票否决权,我还记得有一次戴威发怒,要把滴滴派过来的人都给请走!

所以,我觉得啊,ofo到今天,最终决定其走向的,还是创始人戴威!大家同意这个观点吗?

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